Geplaatst op

Oberon CLU-4542: lichtere koppeling voor BMW R 1200, R nineT en HP2

Oberon CLU-4542 BMW

Oberon CLU-4542 BMW

Een zware of onrustig aangrijpende koppeling kan het rijplezier behoorlijk verminderen. Vooral tijdens stadsverkeer, lange ritten en sportief gebruik merk je hoeveel kracht regelmatig koppelen kost. De Oberon CLU-4542 clutch slave cylinder is ontwikkeld als hoogwaardige vervanger van de originele clutch slave cylinder op verschillende BMW R 1200-, R nineT- en HP2-modellen.

Door de grotere zuigerdiameter, verbeterde afdichting en nauwkeurige interne geleiding belooft deze upgrade een lichtere, soepelere en betrouwbaardere bediening van de koppeling. Al de technische gegevens zijn gebaseerd op de officiële productinformatie van Oberon Performance.

Wat doet een clutch slave cylinder?

BMW gebruikt bij deze modellen een hydraulisch bediende koppeling. Wanneer je de koppelingshendel intrekt, bouwt de hoofdcilinder hydraulische druk op. Deze druk wordt via de leiding doorgegeven aan de clutch slave cylinder, die vervolgens de koppeling bedient.

De clutch slave cylinder heeft daarom direct invloed op:

  • de benodigde kracht aan de koppelingshendel;
  • de soepelheid van de bediening;
  • de doseerbaarheid van de koppeling;
  • de betrouwbaarheid van het hydraulische systeem.

Slijtage of lekkage in de originele cilinder kan leiden tot een veranderend aangrijppunt, een onrustige bediening of problemen met het volledig ontkoppelen. De Oberon CLU-4542 is ontworpen als duurzame upgrade én als vervanger van een versleten origineel onderdeel.

Ongeveer 13% lichtere bediening

Een belangrijk verschil tussen de originele BMW clutch slave cylinder en de Oberon CLU-4542 is de diameter van de zuiger. Oberon heeft deze vergroot van 24 naar 26 millimeter.

Volgens de fabrikant daalt de benodigde trekkracht aan de koppelingshendel hierdoor gemiddeld van 68,06 naar 59,15 newton. Dat is een vermindering van ongeveer 13%.

Oberon CLU-4542 BMW
Oberon CLU-4542 BMW

Op papier lijkt dat misschien een klein verschil, maar tijdens het rijden kan het duidelijk merkbaar zijn. De lichtere bediening is vooral prettig:

  • in druk stadsverkeer;
  • tijdens filerijden;
  • op lange toerritten;
  • bij veelvuldig schakelen;
  • voor rijders die snel last krijgen van hand, pols of onderarm.

De grotere zuiger verandert de hydraulische overbrenging. Hierdoor is minder kracht aan de hendel nodig, al kan de benodigde hendelslag iets toenemen. Een juiste montage en zorgvuldige ontluchting blijven daarom belangrijk.

Verbeterde afdichting tegen lekkage

Oberon gebruikt in de CLU-4542 een speciaal ontwikkelde U-vormige zuigerafdichting van hoogwaardig rubber. Deze afdichting is ontworpen om hoge hydraulische druk te weerstaan en de kans op lekkage en voortijdige slijtage te verkleinen.

Daarnaast beschikt de cilinder over een interne geleiding die de zuiger beter uitgelijnd houdt. Hierdoor kan de zuiger gelijkmatiger bewegen en wordt onnodige interne slijtage beperkt. Dit draagt bij aan een consistente en soepel aanvoelende koppeling.

CNC-gefreesd uit billet aluminium

De behuizing van de Oberon CLU-4542 wordt CNC-gefreesd uit sterk en licht 6000-serie billet aluminium. Na de bewerking wordt het onderdeel geanodiseerd en voorzien van een lasergegraveerd Oberon-logo.

De clutch slave cylinder is verkrijgbaar in verschillende kleuren:

  • zwart;
  • blauw;
  • goud;
  • oranje;
  • rood;
  • zilver;
  • titanium.

Hierdoor is de CLU-4542 niet alleen een technische verbetering, maar ook een mooie visuele upgrade. De gebruikte bevestigingsmaterialen zijn uitgevoerd in roestvrij staal.

Vervanger voor BMW OEM-nummer 21 52 7 724 542

De Oberon CLU-4542 vervangt de originele BMW clutch slave cylinder met onderdeelnummer:

21 52 7 724 542

Bij twijfel adviseren wij om vóór bestelling het originele onderdeelnummer, het exacte BMW-model en het bouwjaar te controleren.

Voor welke BMW-modellen is de CLU-4542 geschikt?

De Oberon CLU-4542 is volgens de fabrikant geschikt voor de volgende motorfietsen:

BMW HP2

  • BMW HP2 Enduro K25, 2004–2006
  • BMW HP2 Megamoto K25, 2007–2008
  • BMW HP2 Sport K29, 2007–2009

BMW R 1200

  • BMW R 1200 GS K25, 2004–2012
  • BMW R 1200 GS Adventure K25, 2006–2013
  • BMW R 1200 R K27, 2006–2014
  • BMW R 1200 RT K26, 2005–2013
  • BMW R 1200 S K29, 2005–2006
  • BMW R 1200 ST K28, 2004–2007

BMW R nineT

  • BMW R nineT K21, 2013–2023
  • BMW R nineT Pure K22, 2016–2023
  • BMW R nineT Racer K32, 2016–2020
  • BMW R nineT Scrambler K23, 2016–2023
  • BMW R nineT Urban G/S K33, 2016–2023

Let op: deze uitvoering is bedoeld voor de genoemde modellen met de lucht-/oliegekoelde boxermotor. Hij is niet automatisch geschikt voor iedere BMW R 1200 of latere R 1250.

Technische specificaties

  • Fabrikant: Oberon Performance
  • Artikelnummer: CLU-4542
  • Materiaal: CNC-gefreesd 6000-serie billet aluminium
  • Zuigerdiameter: 26 mm
  • Originele zuigerdiameter: 24 mm
  • Vermindering bedieningskracht: gemiddeld circa 13%
  • Banjo-aansluiting: M10 × 1
  • Gewicht: 166 gram
  • Bevestigingsmateriaal: roestvrij staal
  • Vervangt BMW OEM-nummer: 21 52 7 724 542
  • Geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk

Montage en ontluchten

De CLU-4542 wordt geleverd als complete set met de benodigde onderdelen en montage-instructies. Voor een goede werking moet het hydraulische systeem na montage zorgvuldig worden ontlucht. Achtergebleven lucht kan een sponsachtig gevoel, een wisselend aangrijppunt of onvoldoende ontkoppeling veroorzaken.

Gebruik uitsluitend de hydraulische vloeistof die BMW voor het betreffende model voorschrijft. Gebruik niet op eigen initiatief DOT-remvloeistof of minerale olie: controleer altijd de aanduiding op het originele reservoir en de voorschriften in het werkplaatshandboek.

De CLU-4542 is door Oberon ontworpen als een niet-reviseerbaar onderdeel. Eventueel onderhoud of een noodzakelijke revisie moet daarom via Oberon Performance worden uitgevoerd.

 

Oberon CLU-4542 BMW
Oberon CLU-4542 BMW

 

Wanneer is deze upgrade interessant?

De Oberon CLU-4542 is een interessante keuze wanneer:

  • de originele clutch slave cylinder versleten is of lekt;
  • je de koppeling lichter wilt kunnen bedienen;
  • het aangrijpen van de koppeling niet meer gelijkmatig aanvoelt;
  • je een duurzamer alternatief voor het originele onderdeel zoekt;
  • je jouw BMW technisch en optisch wilt verbeteren.

Bij klachten aan de koppeling is het verstandig om ook de hoofdcilinder, hydraulische leiding, gebruikte vloeistof en de mechanische delen van de koppeling te controleren. Niet ieder koppelingsprobleem wordt namelijk door de slave cylinder veroorzaakt.

Oberon CLU-4542 bestellen bij Bunkerparts

Met de Oberon CLU-4542 kies je voor een nauwkeurig geproduceerde clutch slave cylinder die speciaal is ontwikkeld voor verschillende BMW R 1200-, R nineT- en HP2-modellen. De grotere zuiger, hoogwaardige afdichting en sterke aluminium constructie zorgen voor een lichtere en soepeler te doseren koppeling.

Bekijk de Oberon CLU-4542 clutch slave cylinder voor BMW in de webshop van Bunkerparts en selecteer de kleur die het beste bij jouw motor past.

Twijfel je of de CLU-4542 geschikt is voor jouw BMW? Neem dan contact op met Bunkerparts en vermeld het model, bouwjaar, typecode en eventueel het originele BMW-onderdeelnummer.

Geplaatst op

Vortex V4 aluminium tandwielen.

Vortex sprocket V4
Vortex sprocket V4

Vortex V4 tandwielen: maximale prestaties voor straat én circuit

Voor motorrijders die het maximale uit hun aandrijflijn willen halen, zijn de V4 tandwielen van Vortex Racing ontwikkeld met één doel: betere prestaties zonder concessies aan betrouwbaarheid. Dankzij een vernieuwd lichtgewicht ontwerp, hoogwaardige materialen en racegerichte engineering bieden Vortex V4 tandwielen een directe upgrade voor zowel sportieve straatrijders als circuitfanaten.

Lichter, sterker en sneller

De V4-serie is de nieuwste generatie tandwielen van Vortex Racing. Door een geoptimaliseerd ontwerp wordt het roterende gewicht verminderd, wat resulteert in een snellere gasrespons en een directer gevoel bij accelereren. Minder massa in de aandrijflijn betekent dat de motor sneller opbouwt in toeren en efficiënter vermogen overbrengt naar het achterwiel.

Vortex sprocket V4 black
Vortex sprocket V4 black

Ontwikkeld voor prestaties

Vortex heeft tientallen jaren ervaring in de motorsport en verwerkt die kennis rechtstreeks in de V4-serie. De tandwielen worden nauwkeurig geproduceerd om een perfecte rondloop en optimale krachtoverdracht te garanderen. Dit zorgt niet alleen voor betere prestaties, maar ook voor een soepelere rijervaring en minder slijtage van ketting en aandrijving.

Ideaal voor een 520-conversie

De V4 achtertandwielen zijn speciaal ontworpen voor 520-pitch toepassingen, een populaire keuze onder sportieve rijders vanwege de gewichtsbesparing ten opzichte van standaard configuraties. Een lichtere ketting- en tandwielset draagt bij aan een scherpere handling en verbeterde acceleratie, vooral merkbaar tijdens sportief rijden en circuitgebruik.

Diverse vertandingen en kleuren

Of je nu op zoek bent naar meer acceleratie, een betere balans tussen trekkracht en topsnelheid of een unieke uitstraling voor je motor, de Vortex V4-serie is verkrijgbaar in verschillende tandconfiguraties en geanodiseerde kleuren. Hierdoor kun je jouw aandrijving volledig afstemmen op jouw rijstijl en motorfiets.

Vortex sprocket V4 blue
Vortex sprocket V4 blue

Waarom kiezen voor Vortex V4?

  • Lichtgewicht race-ontwerp voor betere prestaties
  • Snellere gasrespons dankzij minder roterende massa
  • Hoogwaardige aluminium constructie
  • Nauwkeurige productie voor optimale concentriciteit
  • Geschikt voor straat-, sport- en circuitgebruik
  • Verkrijgbaar in diverse kleuren en vertandingen
  • Gebaseerd op jarenlange ervaring in de motorsport

Upgrade je aandrijflijn

Met een Vortex V4 tandwiel kies je voor een bewezen prestatie-upgrade die direct merkbaar is tijdens het rijden. Of je nu sneller uit bochten wilt accelereren, een 520-conversie overweegt of simpelweg het beste uit je motor wilt halen, de V4-serie levert de prestaties en kwaliteit waar Vortex Racing wereldwijd om bekendstaat.

Bekijk ons complete assortiment Vortex Racing motoronderdelen, waaronder tandwielen, kettingen, remschakelsets, clip-ons en andere performance onderdelen voor straat- en circuitmotoren.

Op Vortex racing tandwielen  vindt je alle tandwielen, maar je kunt ook op jouw motor zoeken via de Motorcycle Selector.

Geplaatst op Geef een reactie

Vacature bij Bunkerparts

Vacature: Medewerker Webshop (parttime 5-15 uur per week)

Bunkerparts is een groeiende webshop voor motoronderdelen en accessoires. We bedienen klanten door heel Europa en zijn continu bezig onze webshop slimmer, completer en gebruiksvriendelijker te maken. Ter uitbreiding van ons team zoeken we een leergierige medewerker webshop die het leuk vindt om mee te bouwen aan ons succes.

Wat ga je doen?

Als medewerker webshop ben je breed inzetbaar en krijg je een afwisselend takenpakket, waaronder:

  • Beheren en aanvullen van producten in de webshop
  • Controleren en verbeteren van productteksten (Nederlands/Engels)
  • Verwerken van bestellingen en retouren dit houdt ook het fysiek verzenden van bestellingen in.
  • Ondersteunen bij algemene webshopwerkzaamheden

Je hoeft nog geen ervaring te hebben: wij leren je alles wat je moet weten.

Wie ben jij?

  • Je bent leergierig en pakt dingen snel op
  • Je werkt nauwkeurig en gestructureerd
  • Je beheerst de Nederlandse taal goed, zowel schriftelijk als mondeling
  • Je hebt een redelijke beheersing van Engels en Duits
  • Je kunt zelfstandig werken, maar vindt samenwerken ook leuk

Extra pluspunten:

  • Interesse in motorrijden of motoronderdelen
  • Kennis van Frans, Italiaans en/of Spaans

Wat bieden wij jou?

  • Een parttime functie met flexibele uren
  • Combinatie van remote werken en werken op locatie
  • Een informele, nuchtere werksfeer
  • Veel ruimte om te leren en jezelf te ontwikkelen

Interesse?

Lijkt het je leuk om bij Bunkerparts aan de slag te gaan en jezelf te ontwikkelen binnen e-commerce? Stuur ons dan een duidelijke motivatie en je cv op info@bunkerparts.nl. We maken graag kennis met je!

Soort dienstverband: Parttime, Uitzicht op vast

Contractduur 18 maanden

Werklocatie: Hybride werken in 6586 Plasmolen

Geplaatst op

Word Bunkerparts Dealer en Groei Mee in de Wereld van Premium Motoronderdelen

Als motorzaak, gespecialiseerde werkplaats of webshop weet je dat kwaliteit het verschil maakt. Motorrijders investeren steeds vaker in hoogwaardige onderdelen die de prestaties, betrouwbaarheid en uitstraling van hun motor verbeteren. Daarom is het belangrijk om samen te werken met een leverancier die uitsluitend topmerken vertegenwoordigt.

Bunkerparts is dé partner voor dealers die op zoek zijn naar premium motoronderdelen van Vortex Racing en Oberon Performance.

Vortex Racing – Gebouwd voor prestaties

Vortex Racing behoort wereldwijd tot de absolute top op het gebied van performance onderdelen voor sportmotoren en circuitgebruik. Het merk staat bekend om zijn innovatieve ontwerpen, hoogwaardige CNC-bewerking en compromisloze kwaliteit.

Het assortiment omvat onder andere:

Deze producten worden gebruikt door professionele raceteams en fanatieke circuitrijders, maar zijn ook populair onder sportieve straatrijders die alleen genoegen nemen met het beste.

Oberon Performance – Britse precisie

Oberon Performance produceert al jarenlang hoogwaardige CNC-gefreesde motoronderdelen in het Verenigd Koninkrijk. Het merk heeft een uitstekende reputatie opgebouwd dankzij de perfecte afwerking, duurzame materialen en betrouwbare prestaties.

Populaire producten zijn onder andere:

  • Clutch Slave Cylinders
  • Clutch Covers
  • Bar End Mirrors
  • Bar End Weights
  • Reservoir Caps
  • Engine Covers
  • Diverse aluminium accessoires

Voor veel motormodellen biedt Oberon duurzame oplossingen die de originele onderdelen overtreffen in kwaliteit en levensduur.

Waarom samenwerken met Bunkerparts?

Als dealer profiteer je van meer dan alleen een goed assortiment. Wij ondersteunen onze partners met:

  • Concurrerende dealerprijzen.
  • Snelle levering vaak vanuit voorraad.
  • Deskundige technische ondersteuning.
  • Actuele productinformatie.
  • Persoonlijk contact en korte communicatielijnen.
  • Een betrouwbare partner met passie voor motoren.

Wij begrijpen wat jouw klanten verwachten en helpen je om snel de juiste producten te leveren.

Word officieel dealer

Ben je geïnteresseerd in het verkopen van Vortex Racing of Oberon Performance? Dan komen wij graag met je in contact.

Of je nu een motorzaak, werkplaats of gespecialiseerde webshop hebt, wij bespreken graag de mogelijkheden voor een langdurige samenwerking.

Neem vrijblijvend contact op met Bunkerparts en ontdek hoe jouw bedrijf kan profiteren van een dealerschap van deze toonaangevende merken.

Samen brengen we kwaliteit, prestaties en service naar motorrijders in heel Europa.

Ben je overtuigd, vul dan het aanvraagformulier in.

Aanvraagformulier

Geplaatst op

Quickshifters zin of onzin?

Wat is een Quickshifter en wat is het nut ervan?

Kort gezegd is een quickshifter een electronisch hulpmiddel dat er voor zorgt dat de ontsteking kort wordt onderbroken (is in millisecondes) zodat je zonder problemen kunt opschakelen zonder de koppeling te hoeven gebruiken. Wat misschien nog wel belangrijker is dat je kunt opschakelen zonder het gas dicht te hoeven draaien. Je kunt gewoon volgas blijven optrekken tijdens het opschakelen.

Wat is het nut hier dan van? Maximale acceleratie omdat je het gas vol open kunt houden. Eigenlijk alleen nuttig bij circuitgebruik, daar wil je zo snel mogelijk optrekken natuurlijk. Op de openbare weg is het vooral een leuke toevoeging aan het sportieve rijden. Laten we eerlijk zijn, de meeste moderne (sportieve) motoren zijn meer dan snel genoeg om lekker in het verkeer mee te kunnen komen. Maar we willen toch vaak net dat tandje extra, dat wat het motorrijden zo leuk maakt.

Quickshifters bij Bunkerparts

De keuze in Quickshifters is erg groot en wij leveren deze van bijna alle merken. In dit artikel vooral aandacht voor de zeer populaire quickshifters van Healtech. Wat maakt deze quickshifter zo populair?

Healtech levert deze quickshifter met een specifieke kabelset voor veel motoren, waardoor het voornamelijk een kwestie is van stekkers aansluiten. Verder kun je de Healtech quickshifter met Wifi via je telefoon helemaal op je wensen worden ingesteld.

Naast het gemak van de specifieke kabelset en het instellen via Wifi is deze quickshifter ook nog eens scherp geprijsd. Wij leveren deze vanaf € 291,00.  Bijvoorbeeld voor Yamaha motoren Dit is een complete set van quickshifter, specifieke kabelset en de sensor voor bij het versnellingspedaal.

Speciale vermelding hierbij is de set voor de KTM 1290 Superduke, deze wordt geleverd inclusief een vervangende schakelstang, zodat ook bij deze motor de quickshifter zonder problemen geplaatst kan worden. Dit voor de scherpe prijs van € 333,00.

Healtech quickshifter easy
Geplaatst op

Barnett koppelingsveren ombouwkits

Koppelingsveren ombouwkits van Barnett clutches zijn de oplossing voor de koppelingsproblemen van een aantal Yamaha motoren. Yamaha heeft een aantal van haar modellen uitgerust met een koppeling voorzien van een diafragmaveer. In de praktijk blijkt dit systeem niet helemaal vlekkeloos te werken. Daardoor is de koppeling lastiger te bedienen en vertoont soms zeer snelle slijtage van de koppelingsplaten.

De koppelingsveren ombouwkits van Barnett clutches bestaan uit een nieuwe gefreesde drukplaat die is voorzien van een aantal traditionele koppelingsveren. Hieronder een voorbeeld hiervan.barnett koppelingsveren ombouwkits xv1900

Barnett clutch conversion

Minder slijtage en een veel beter doseerbare koppeling is het resultaat van het monteren van deze ombouwkits. Door deze relatief simpele aanpassing gaat de motor fijner rijden.

Deze koppelingsveren ombouwkits zijn verkrijgbaar voor de volgende Yamaha motoren:

  • YZF-R1 1998-2003
  • FJ 1100 en FJ 1200
  • FJR 1300
  • V-Max 1200
  • XTZ 1200 Super Tenere
  • MT-01
  • XV 1600
  • Road Star, Royal Star XV 1700
  • Raider, Roadliner en Stratoliner XV 1900

De verschillende ombouwkits vindt je terug op onze website

Geplaatst op

Vortex V3 2.0 ketting

Vortex ketting V3 2.0 in goud en in zwart

Vortex racing heeft een nieuwe ketting ontworpen. Deze motorketting is leverbaar in zwart en in goudkleur en heeft de vertrouwde Vortex kwaliteit en afwerking.

Specificaties van de kettingen zijn:

–  x-ring kwaliteitskettingen

–  verkrijgbaar in SX3 kwaliteit (sterk) en RX3 (supersterk)

–  verkrijgbaar in verschillende lengtes

–  leverbaar in de kettingbreedtes: 520, 525 en 530

– voorzien van sluitpennen met een hol uiteinde, zijn hierdoor makkelijk te klinken

Deze kettingen zijn geschikt voor de meeste moderne motoren. Kijk op onze website of neem contact met ons op voor een meer persoonlijk advies!

Verkoopprijs vanaf € 121,00 inclusief btw.

Vortex ketting
Vortex chain
Geplaatst op

TFX Suspension

TFX Suspension is een Nederlands bedrijf gespecialiseerd in vering voor motorfietsen, quads en ATV.

TFX Suspension is opgericht door Hans-Dieter Fischer en Alex Meijs nadat het Nederlandse veringbedrijf Technoflex werd gesloten in 2010. Hans-Dieter was tot de sluiting werkzaam bij Technoflex.

TFX Suspension is een volledig nieuw en afzonderlijk bedrijf. Ze hebben de ontwerpen en de fabricagetechnologie volledig veranderd, duurzaamheid en prestaties verbeterd. En er is een modulair ontwerp en assemblageprincipe geïntroduceerd.

Ze bieden een breed scala aan schokdempers en andere producten voor Motorfietsen, Quads/ATV, Side Cars, MX motorfietsen en speciale aangepaste projecten. Al de schokdempers van TFX Suspension zijn gepersonaliseerde vering producten.

TFX Suspension Technology staat niet alleen voor Technologie, Innovatie en Service maar ook voor Comfort, Controle en Veiligheid.

TFX schokdemper type 141
TFX schokdemper type 141

 

Belang van goede vering.

Iedereen is er van overtuigd dat goede vering belangrijk is. Als je vering slecht is heb je duidelijk minder grip in de bochten maar is ook je remweg duidelijk langer. Je kunt hele goede banden op je motor laten monteren, is je vering niet goed zal de wegligging toch tegenvallen.

De moderne vering van de motorfiets combineert 2 verschillende functies: de vering en de demping.

De veren zorgen ervoor dat niet elke oneffenheid in het wegdek hard wordt doorgegeven aan het frame, het verzacht deze. Hierdoor voel je als rijder ook niet alle oneffenheden. Het is dus heel belangrijk dat de veer is afgestemd op de rijder en de motorfiets.

De demper zorgt ervoor dat de beweging van de veer gedempt wordt. Anders zou je na elke oneffenheid door blijven deinen. Met de juiste demping veert je motor één keer in maar ook snel genoeg weer uit, zodat je band optimaal contact blijft houden met het wegdek.

 

Onderhoud van vering

Belangrijk is om je vering periodiek na te (laten) kijken en te onderhouden. De olie die in je voorvork en in je schokdemper zit is onderhevig aan veroudering. De belasting voor schokdemper en voorvork is  flink en de olie verliest hierdoor belangrijke eigenschappen. Maar ook afdichtingen kunnen stuk gaan en daardoor gaan lekken. Het is duidelijk dat de wegligging van de motor dan duidelijk slechter wordt. Hierdoor wordt het risico van ongelukken duidelijk verhoogd.

 

Wat heeft TFX Suspension te bieden.

TFX levert voor de meeste toepassing kwalitatief hoogwaardige schokdempers. Dankzij het modulaire ontwerp is er ruimte voor maatwerk voor een scherpe prijs.

Deze samenstelling en afstelling van de schokdempers is altijd op de specifieke wensen van de motorrijder. Zo zal het gewicht van de rijder belangrijk zijn voor het monteren van een veer met de juiste veerconstante.

Ook zijn er voor de meeste toepassingen verschillende uitvoeringen. De basis is een emulsie schokdemper, waarbij de olie en het gas in de schokdemper zelf in hetzelfde reservoir zitten. Ook zijn er de meer geavanceerde uitvoeringen met een extern reservoir waardoor de afstelling nog beter geregeld kan worden.

Voor de personen die regelmatig met een passagier rijden is het ook mogelijk om een hydraulische veervoorspanner te laten monteren. Hierdoor kun je door simpelweg aan een knop te draaien de veervoorspanning van je schokdemper afstellen op het extra gewicht.

TFX Suspension geeft 5 jaar garantie op de schokdempers.

Ook levert TFX hoge kwaliteit veren voor zowel de voorvork als voor de schokdemper.

Voor het onderhoud van je TFX schokdemper kun je natuurlijk ook terecht, je schokdemper functioneert dan weer als een nieuwe. Het is zelfs mogelijk om dan ook nog aanpassingen te laten doen als je toch nog dingen wil verbeteren.

TFX voorvorkveren
TFX voorvorkveren

Bunkerparts is al sinds de oprichting van TFX Suspension dealer van dit kwaliteitsmerk. Kun je in de webshop geen passende schokdemper voor jouw toepassing vinden stuur ons dan een bericht, er is heel veel mogelijk!

Geplaatst op

Oberon Performance Clutch Slave Cylinders

Clutch Slave Cylinders van Oberon Performance zijn een mooie upgrade voor de motoren die een hydraulische koppeling hebben. Vaak werkt dit fantastisch maar er zijn ook regelmatig problemen.

 

Oberon

De originele slave cylinder (zit bij het motorblok) werkt niet altijd even fijn en doseerbaar en tevens zijn er diverse die regelmatig stuk gaan, waardoor de koppeling ook niet makkelijk te bedienen is. Bijkomend probleem is dat de originele cylinders vaak vrij prijzig zijn.

Oplossing hiervoor zijn de Clutch Slave Cylinders van Oberon Performance.

Oberon clutch slave cylinder CLU 0121

Deze worden geleverd met een levenslange garantie (gaan in de praktijk vrijwel nooit stuk) en met een optimale afstemming van de onderdelen op de motor. Hierdoor gaat de koppeling in veel gevallen fijner en beter doseerbaar werken.

Op onze website zijn deze te vinden en te bestellen natuurlijk. Een kleine reparatie met vervolgens veel rijplezier.

Geplaatst op

Ketting klinken…. zelf doen

Ketting klinken zelf doen,kan dat? Ja natuurlijk kan dat. maar wij adviseren wel om een geschikte kettingpons te gebruiken bij sluitschakels met holle sluitpin (o.a. DID, maar ook de meeste andere merken gebruiken dit systeem)

Hieronder een voorbeeld van een kettingpons en een afbeelding van een sluitschakel met x-ringen en kettingvet

ketting pons
pict5410

Kettingpons in onderdelen:

Kettingponsdeel A  :  A
Kettingponsdeel B :   B
Aambeeldje:  C
Ponsstift:  D

ketting pons

Mijn tip is om de kettingpons niet te gebruiken om de oude ketting te breken, stift breekt dan vrij makkelijk, je kunt de oude ketting simpel delen dmv een slijptol.

Plaats de klinkschakel met de o of x-ring rubbers op de voorgeschreven wijze (gebruik daarbij het meegeleverde kettingvet) plaats als laatste het sluitplaatje zoals hierboven afgebeeld. Ik heb voor de duidelijkheid op de foto een andere kleur sluitplaat gebruikt.

ketting klinken

Pak kettingpons deel B en plaats dit achter de ketting, de sluitpinnen van de schakel vallen in de uitsparingen in kettingpons deel B.

Plaats de stift (deel D) in kettingpons deel A met de dunne pin naar binnen gericht, zodat het breedste stuk nog een klein stuk uitsteekt. Pak ook het aambeeld (deel B) en schuif dit geheel over kettingpons deel B. Zorg dat het aambeeld precies over de sluitplaat van de klinkschakel valt, zie de afbeelding hieronder. Rustig met de hand aandraaien zodat alles netjes vastgeklemd zit.

Je gebruikt twee sleutels om de pons aan te draaien tot het niet meer verder kan. Controleer tussentijds of het sluitplaatje netjes recht over de pinnen gaat). Als de de pons niet meer verder kan is het sluitplaatje ver genoeg over de pinnen gedrukt (kan niet te ver!).

ketting klinken
ketting klinken

Als laatste handeling van het ketting klinken moeten de pinnen worden “geponst” . Hiervoor het aambeeld (deel C) verwijderen. Het bovendeel van de kettingpons (deel A) nu zo plaatsen dat de stift met de inkeping precies op de sluitpin uit komt. Kettingpons weer met de hand aandraaien en controleren of het precies recht gaat. 

PICT5415

Vervolgens met 2 sleutels de pons aandraaien tot het niet verder kan. Ik adviseer om tussentijds een keer te controleren of de sluitpin netjes gelijkmatig “omgebogen” wordt. Dit ook herhalen met de 2e sluitpin. Je hebt de ketting dan netjes geklonken zonder dat hij te “strak” is gezet.

 

Zorg vervolgens voor een goed onderhoud zodat je zo lang mogelijk van je nieuwe ketting kunt genieten. Gebruik hiervoor een goede kwaliteit kettingspray ( elke 250 a 500 km spuiten, let op doe dit na een rit op een warme ketting). Natuurlijk kun je ook voor gemak kiezen en een (volautomatisch) kettingsmeersysteem monteren.

Zoek je nog een goede kettingset voor een scherpe prijs? Kijk eens op onze site welke set we voor jouw motor kunnen leveren.